La thématique « Mobilité » est très présente au sein des laboratoires de la Fédération, à travers deux grands enjeux, le Transport aérien – ou plus généralement l’aéronautique et l’espace -, et la Mobilité Urbaine. La vision transverse de ces problématiques clefs est tout à fait complémentaire des autres enjeux abordés par l’Ingénierie.
La thématique du Transport Aérien est fortement représentée sur le site de Lyon Saint-Etienne. L’absence de grands constructeurs en aéronautique dans la Région Rhône-Alpes est largement compensée par un tissu dense d’équipementiers et d’entreprises sous-traitantes, qui la place au 4ème rang européen pour la Recherche et le développement technologique dans le domaine de l’Aéronautique. De plus, les laboratoires de Recherche du site Lyon-Saint- Etienne jouissent également d’une excellente visibilité auprès des grands groupes comme Safran ou Airbus, qui sollicitent leur expertise dans les trois points forts que sont :

Les machines tournantes et la propulsion aéronautique ;
L’allègement des structures ;
L’énergie et l’électronique embarquées.

L’enjeu, qui est aussi l’élément fédérateur des recherches et qui pourrait constituer un thème fort de cette action programmatique, est celui de « l’Avion du futur : plus sûr, plus économique, plus silencieux ». Les éléments structurants, et de reconnaissance nationale de ce thème sont l’Equipex PHARE, dédié aux machines tournantes, le Labex CeLyA qui regroupe les forces en Acoustique, le Labex Manutech-Sise autour de la structuration des surfaces,  les trois chaires industrielles - Safran à l’INSA et à l’ECL, et Hexcel aux Mines de Saint-Etienne-, et l’Institut Carnot I@L dont l’Aéronautique est un des axes prioritaires. Les relations avec les organismes comme l’ONERA sont également nombreuses. Les enjeux technologiques majeurs portent sur les nouvelles motorisations d’avions et d’hélicoptères, avec la problématique des nouvelles architectures (open-rotor,
contrarotatif…), des sollicitations extrêmes pour les matériaux et les structures et de la réduction des émissions sonores, de la production et la gestion de l’énergie embarquée, avec en ligne de mire l’avion « tout électrique », de l’allègement des nacelles et des cellules, avec la mise en oeuvre des matériaux composites et l’optimisation aéro-acoustique, et de la conception de nouveaux systèmes pour l’avionique. Le site Lyon-Saint Etienne mobilise une
dizaine de laboratoires de recherche universitaires dans le domaine, ce qui représente un gros pôle à l’échelle nationale, et même européenne.
La thématique Mobilité Urbaine constitue le second domaine dans lequel la Fédération souhaite s’impliquer fortement. Pour la plus grande part, les activités de la Fédérationrelatives à la Mobilité Urbaine entrent dans le périmètre de l’Institut des Transports et de la Mobilité Urbaine (ITMU), qui aborde la problématique d’un point de vue pluridisciplinaire. L’interaction forte entre Sciences Humaines et Sciences de l’Ingénieur, initiée depuis déjà une dizaine d’années au travers d’un Cluster de Recherche de la Région, puis d’un ARC est confortée par l’action du pôle de compétitivité LUTB (Lyon Urban Trucks and Buses). Il est incontestable que cette faculté à mobiliser des compétences complémentaires, visant à aborder les aspects technologiques, infrastructures, impacts socio-économiques, logistiques, psychologiques, culturels, de la mobilité urbaine est une des grandes forces du site, et sans doute sans égale à l’échelle nationale. Là encore, une dizaine de laboratoires de la Fédération sont impliqués, autour d’éléments structurants que sont le pôle LUTB, l’Institut Carnot I@L, ITMU, les labex CelyA, l’openlab PSA, le labcom P3A, l’Equipex FIT, l’ADAGE, et les plate-formes technologiques. Les interactions avec les organismes comme l’IFSTTAR sont très actives. La Fédération se positionne sur les volets plus technologiques, à l’échelle du composant et du véhicule, mais aussi à l’échelle plus large de l’impact environnemental des transports à l’échelle de la cité, et des infrastructures, soit plus précisément sur les thèmes :

Le « Véhicule électrique », la spécificité du site étant le véhicule urbain (utilitaire, transport public), avec la problématique de l’énergie embarquée (batterie, super-condensateurs, matériaux spécifiques, compatibilité EM…), sa gestion et les systèmes de contrôle, l’alimentation externe (biberonnage,…)
Le « Véhicule propre et économe », avec la problématique de la réduction du bruit, des frottements, des émissions, de l’efficacité énergétique, du recyclage.
Le « Simulateur d’impact », ou comment modéliser et prévoir par simulation numérique les impacts environnementaux associés au développement des transports de distribution urbaine ou de l’urbanisme (modélisation du trafic, pollution atmosphérique, nuisances sonores, vulnérabilité des infrastructures). Le site de Lyon-Saint Etienne est sans doute un des seuls en France où toutes les compétences nécessaires sont présentes.
Le « Véhicule connecté », la spécificité du site allant plutôt vers l’intégration des micro et nanotechnologies dans les systèmes de communication embarqués, les capteurs sans fils et les réseaux.